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Motor de propulsión marino Cummins L8.9CMII223 220hp

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Motor de propulsión marino Cummins L8.9CMII223 220hp

CATEGORÍA Y ETIQUETAS:
Cummins motor de propulsión marina

Desplazamiento: 8.9 litro [542 in³] Potencia nominal: 164 kw [220 bhp]
Aburrir: 114 mm [4.49 en] velocidad nominal: 1800 rpm
Carrera: 145 mm [5.71 en] Habilitación de Tipo: servicio continuo
cilindros: 6 Aspiración: turboalimentado
Sistema de combustible: HPCR 110% Poder: 180 kw [242 bhp]

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Motor de propulsión marino Cummins L8.9CMII223 220hp

CERTIFICADO: Este motor diesel cumple o está certificado con los siguientes requisitos de agencias:Nivel II de la OMI (Dos) Requisitos de NOx de la Organización Marítima Internacional (OMI), MARPOL 73/78 Anexo VI, Regulación 13 Regulación de emisiones marinas de China Stage II GB15097-2016

Datos de rendimiento del motor marino de propulsión Cummins L8.9CMII223 220hp

Datos generales del motor
Modelo de motor ……….……………...……………………… .. ……………………………… L8.9CMII223
Tipo de clasificación ……………………. …… .. ……………………………………………………… Servicio continuo
Potencia nominal del motor …….… .. …………………………… .. …………………… .. ……….kW [CV] 164 [220]
Velocidad nominal del motor ……………… ..…. ……………..………………………….………… rpm 1800
Tolerancia de producción de energía nominal ……….… .. …………………. ……………… ..….……….±% 3
Par nominal del motor ………………………… .. ………. ………………………… .Nꞏm [lbꞏft] 870 [642]
Par motor máximo @ 1400 rpm ……………………… .. ………………….Num [lbꞏft] 1001 [738]
Presión efectiva media del freno ... ... ... .... ...…….…. ………………… ..… ..kPa [psi] 1232 [179]
Presión efectiva media indicada ...………… .. ………………………… .kPa [psi] 1360 [197]
Velocidad máxima permitida del motor .. ……. …….….…. …………………………… rpm 2440
Especificaciones de capacidad de torsión continua máxima desde la parte delantera de la manivela
Capacidad de torsión máxima desde la parte delantera de la manivela² ..… .. …………………Num [lbꞏft] [N / A.]
Índice de compresión ….…….……………………………………………………………… 16.6:1
Velocidad del pistón …………………………...………….…. ……………………...…..m / sec [pies / min] 8.7 [1713]
Orden de abrir fuego ……..…………………….…………..……… ..…….……………… ..1-5-3-6-2-4
Peso – Sólo motor – Promedio …….…… ..…. …… .. ……………………………..kg [lb] 877 [1933]
Peso – Motor con sistema de intercambiador de calor – Promedio…. ……… ..kg [lb] 1001 [2207]
Configuración del gobernador
Valor de caída predeterminado ………………………… .. Consulte MAB 2.04.00-03/23/2006 para la explicación de Droop 7%
Caída máxima permitida …………………………………………………………………
Punto de ruptura del regulador de alta velocidad ………………………………………………… ..rpm 1860
Ajuste de velocidad mínima de ralentí ………. ……. …….…. ……………………… .. ……… rpm 750
Variación normal de la velocidad de ralentí.…………………………………….…. …………… ± rpm 50
Rango de velocidad de ralentí alto mínimo ……………………………………….… .. …… rpm 1860
Máximo ……………………………………………………………………… rpm 2000
Ruido y vibración
1 m nivel de presión sonora – GB / T1859 …………………………………………………….. < 93 dB
Sistema de lubricación¹
Max. Temperatura de aceite permitida (Sumidero) ………………………………………. ° C [° F] 124 [255]
Capacidad del cárter de aceite (OP9337)
Bajo / Alto ……………………………………………………………………………………….. l / l 18.9 22.7
Min. Presión de aceite al ralentí …………………………………………………… ..… ..kPa [psi] 69 [10]
Angularidad operativa máxima del cárter de aceite ………………………………………. la licenciatura 35
Sistema de combustible¹
Consumo de combustible a la velocidad nominal ……… .. ……… .. ……………………… .l / hr [gal / hora] 44.4 [11.7]
Flujo aproximado de combustible a la bomba ..… ..… .. …… ..…. ……. ………………… .l / hr [gal / hora] 153 [40.3]
Suministro de combustible máximo permitido a la temperatura de la bomba ..… ..… .. ………...…DO [° F] 70 [158]
Retorno aproximado del flujo de combustible al tanque.….……..……………………… .l / hr [gal / hora] 108 [28.6]
Restricción máxima permitida a la bomba de combustible
Limpiar filtro ………………………………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtro sucio ……………………………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Sistema de aire¹
Presión del colector de admisión ..…. …… .. …………………. ………… ..…. ……………… .kPa [en Hg] 193 [57]
Flujo de aire de admisión. ………..….…………. …….……...……………. …… .. ……………… l / seg [cfm] 261 [553]
Rechazo de calor al ambiente5….… .. ……… .. …… .. ……………………… ..kW [Btu / min] 23 [1309]
Sistema de escape¹
Flujo de gas de escape …….…….....……………………………… .. …… .. …… .l / seg [cfm] 632 [1,339]
Temperatura de los gases de escape (Turbina hacia fuera) ...………………………………………DO [° F] 449 [840]
Max. Presión de escape ...……………….………. …………………………………… kPa [en Hg] 10 [3]
Emisiones (de acuerdo con ISO 8178 Ciclo E3)
NOx (Óxido de nitrógeno) …….…………………………………...…..g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 4.83 [3.60]
HC (Hidrocarburos) …….……………………………….……….....…g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 0.27 [0.20]
CO (Monóxido de carbono) …...….……… .. …………...……………… .g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 1.50 [1.12]
PM (Materia particular) ...………………………………………… .g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 0.10 [0.07]
Sistema de enfriamiento¹
Caudal de la bomba de agua de mar 4 ( Presión de restricción de descarga 40 kPa )……………… m3 / hora 8.8
Clasificación de la tapa de presión (Con opción de intercambiador de calor) ...……………....………… ..KPa [psi] 48 [7]
Max. Caída de presión en cualquier circuito del sistema de refrigeración externo ………… ..… ..kPa [psi] 34 [5]
Motor posenfriado por agua de las camisas (JWAC)
Flujo de refrigerante al intercambiador de calor del motor ………….……...………….l / min [gal / min] 262 [69.2]
Rango de funcionamiento del termostato estándar (Empezar a abrir) …….… ..…….………DO [° F] 71 [160]
Rango de funcionamiento del termostato estándar (Totalmente abierto) ………..…………….……. ° C [° F] 83 [182]
Rechazo de calor al refrigerante del motor³ ……………. ………………………kW [Btu / min] 119 [6791]
de líquido refrigerante
Solo motor ………………………………………………………………………….l [galón] 11 [3]
Sistema eléctrico y de arranque
Voltaje…………………………………………………………………………………… ..V 24
Remojo en frío a -18 ° C (0° F) -Clasificación de amperios de arranque en frío ... ... ... ... ... ... ...…….CCA 750
Resistencia máxima permitida del circuito de arranque ……………………. ...…..Ohmios 2
Min. temperatura de inicio sin auxiliar de arranque en frío ………………………….....…DO [° F] -12 [-10]

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