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Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII122 121hp

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Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII122 121hp

CATÉGORIE ET ​​TAGS:
Cummins Marine Propulsion Engine

Déplacement: 5.9 litre [359 in³] Puissance nominale: 90 kw [121 bhp]
Ennuyer: 102 mm [4.02 dans] Vitesse nominale: 1800 rpm
Accident vasculaire cérébral: 120 mm [4.72 dans] Type Note: service continu
cylindres: 6 Aspiration: turbocompressé
Système de carburant: HPRC 110% Puissance: 99 kw [133 bhp]

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  • Caractéristiques

Moteur de propulsion marin Cummins B5.9CMII122 121hp

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou certifié aux exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performances de moteur de propulsion marine Cummins B5.9CMII122 121hp

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……….………………………………………………………………………… B5.9CMII122
Type d'évaluation …………………….……..……………………………………………………Service continu
Puissance nominale du moteur …….…..……………………………..…………..……….kW [hp] 90 [121]
Régime nominal du moteur ……………… ..…. ……………..……………………….……tr/min 1800
Tolérance de production d'énergie nominale ……….…..…………………………………….±% 3
Couple nominal du moteur ………………………… .. ………. ……………………….Num [lbꞏft] 478 [353]
Couple maximal du moteur @ 1400 tr / min ……………………… .. …………………..Num [lbꞏft] 590 [435]
Pression effective moyenne du frein .. ……….……….….……………..….… ..KPa [psi] 1022 [148]
Pression effective moyenne indiquée……………..…..……….…..kPa [psi] 1200 [174]
Régime moteur maximal autorisé …………………..…..…………… tr / min 2440
Capacité de couple continu maximum depuis l'avant de la manivelle Spécifications
Capacité de couple maximum depuis l'avant de la manivelle² ..… .. ………….……………..Num [lbꞏft] [N / A.]
Ratio de compression ….…….………………………………………………… 17.3:1
Vitesse du piston ……………………………………….….……………..……..……..m / sec [ft / min] 7.2 [1417]
Ordre de mise à feu …… .. ……………………. …………..………..….……………1-5-3-6-2-4
Poids – moteur uniquement – Moyenne …….……..………………………..…..kg [kg] 543 [1197]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne….…………..…..kg [kg] 641 [1413]
Paramètres du gouverneur
Valeur de chute par défaut….… .. Reportez-vous à MAB 2.04.00-03/23/2006 pour l'explication de Droop 7%
Droop maximum autorisé……………………………………………………………16 %
Point de rupture du régulateur à grande vitesse………………….………..………………..tr/min 1860
Réglage de la vitesse de ralenti minimum ……….…………….…………….….…..………tr/min 750
Variation du régime de ralenti normal.……………….…………… ……….……………±tr/min 50
Plage de régime de ralenti élevé minimum ………………………………………..……tr/min 1860
Maximum ………………………………..…… tr / min 2000
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression acoustique – GB/T1859 ……………………………………….. < 93 dB
Système de lubrification¹
Max. Température d'huile admissible (Puisard) ……………………………………° C [° F] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9314)
Faible/Élevé…………………………………………………………………….. ll 12.3 14.2
Min. Pression d'huile au ralenti…………………………………….…..kPa [psi] 69 [10]
Angularité opérationnelle maximale du carter d'huile …………………………….. degré 40
Système de carburant¹
Consommation de carburant à vitesse nominale ………..……………………..…….… .L / h [gal / h] 24 [6.4]
Débit de carburant approximatif vers la pompe ..…..…..…………..……………… .L / h [gal / h] 63 [16.6]
Alimentation en carburant maximale admissible à la température de la pompe ..………………..……° C [° F] 80 [176]
Retour approximatif du débit de carburant dans le réservoir.….……..…..….…..…………..….l/h [gal / h] 20 [5.2]
Restriction maximale autorisée de la pompe à carburant
Nettoyer le filtre ……………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale ……………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Système d'air¹
Pression du collecteur d'admission ..…. …… .. …………………. ………….kPa [en Hg] 124 [37]
Débit d'air d'admission. ………..….…………. …….………..………………..…l/sec [cfm] 133 [281]
Rejet de chaleur vers Ambient5 ….…..………..……………………..kW [Btu / min] 17 [980]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …….……..………………………………………… .L / s [cfm] 326 [690]
Température des gaz d'échappement (Turbine sortie) …………………………° C [° F] 458 [856]
Max. Pression d'échappement………………….………. …………………….kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …….……………………………………..g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 4.94 [3.68]
HC (Hydrocarbures) …….……………………………………..g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 0.36 [0.27]
CO (Monoxyde de carbone) ……….…………..…………………g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) …………………………………….g / kwꞏhr [g / hpꞏhr] 0.12 [0.09]
Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )………………… m3 / heure 8.8
Estimation du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) …………..………….…..kPa [psi] 48 [7]
Max. Chute de pression dans tout circuit de système de refroidissement externe ………..…..kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi d'admission d'eau de chemise (JWAC)
Flux de liquide de refroidissement vers l'échangeur de chaleur du moteur ………….…………..l / min [gal / min] 126 [33.2]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir) ……….……….……° C [° F] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Plein ouvert) ……………….……. ° C [° F] 83 [182]
Rejet de chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur³ ………………………………………..kW [Btu / min] 53 [3020]
Capacité de refroidissement
Moteur seul……………………………………………………………………………….l [fille] 9 [2.4]
Système électrique et de démarrage
Tension……………………………………………………………………………………… ..V 24
Trempage à froid à -18 ° C (0° F) -Ampères de démarrage à froid ……………….CCA 600
Résistance maximale admissible du circuit de démarrage ……… …………Ohms 2
Min. température de démarrage sans aide au démarrage à froid ………………………° C [° F] -12 [-10]

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