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Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII238 235hp

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Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII238 235hp

CATÉGORIE ET ​​TAGS:
Cummins Marine Propulsion Engine

Déplacement: 8.9 litre [542 in³] Puissance nominale: 175 kw [235 bhp]
Ennuyer: 114 mm [4.49 dans] Vitesse nominale: 2200 rpm
Accident vasculaire cérébral: 145 mm [5.71 dans] Type Note: service continu
cylindres: 6 Aspiration: turbocompressé
Système de carburant: HPRC 110% Puissance: 193 kw [259 bhp]

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  • Caractéristiques

Moteur de propulsion marin Cummins L8.9CMII238 235hp

AGRÉÉ: Ce moteur diesel est conforme ou certifié aux exigences des agences suivantes:Niveau II de l'OMI (Deux) Exigences de NOx de l'Organisation maritime internationale (OMI), MARPOL 73/78 Annexe VI, Régulation 13 Réglementation chinoise sur les émissions marines Stage II GB15097-2016

Données de performance du moteur marin de propulsion Cummins L8.9CMII238 235hp

Données générales du moteur
Modèle de moteur ……….……………………………………… .. ………………………… L8.9CMII238
Type de classification ……………………. …… .. ………………………………………………… Service continu
Puissance nominale du moteur …….… .. …………………………… .. …………………….kW [hp] 175 [235]
Régime nominal du moteur ……………… ..…. ……………..…………………………….rpm 2200
Tolérance de production d'énergie nominale ……….… .. …………………. …………………………….±% 3
Couple nominal du moteur ………………………… .. ………. ……………………………Num [lbꞏft] 760 [561]
Couple maximal du moteur @ 1500 tr / min ……………………… .. …………………… Nꞏm [lbꞏft] 1022 [754]
Pression effective moyenne du frein .. ……….……….…. …………………………… ..kPa [psi] 1076 [156]
Pression effective moyenne indiquée…………… .. ……………………………… kPa [psi] 1240 [180]
Régime moteur maximal autorisé .. ……. …….….…. …………………………… tr / min 2440
Capacité de couple continu maximum depuis l'avant de la manivelle Spécifications
Capacité de couple maximum depuis l'avant de la manivelle² ..… .. ……………………….Num [lbꞏft] [N / A.]
Ratio de compression ….…….………………………………………………………. ……… 16.6:1
Vitesse du piston ……………………………………….…. …………………………m / sec [ft / min] 10.6 [2093]
Ordre de mise à feu …… .. ……………………. …………..……… ..…….……………….
Poids – moteur uniquement – Moyenne …….…… ..…. …… .. …………………………..kg [kg] 877 [1933]
Poids – Moteur avec système d'échangeur de chaleur – Moyenne….……….….……………..…..kg [kg] 1001 [2207]
Paramètres du gouverneur
Valeur de chute par défaut …………………………….… .. Reportez-vous à MAB 2.04.00-03/23/2006 pour l'explication de Droop 7%
Droop maximum autorisé ……………………………………………………………………………………………………
Point de rupture du régulateur haute vitesse …………………………. …………………… .. tr / min 2280
Réglage de la vitesse de ralenti minimum ………. ……. …….…. ……………………………… tr / min 750
Variation du régime de ralenti normal.…………………………………….…. ………………… ± tr / min 50
Plage de régime de ralenti élevé minimum ………………………………………………..…… tr / min 2280
Maximum …………………………………………………………………….…………….…… tr / min 2400
Bruit et vibrations
1 m niveau de pression acoustique – GB / T1859 ……………………………………… .. ……… < 93 dB
Système de lubrification¹
Max. Température d'huile admissible (Puisard) ………………………………………….… ° C [° F] 124 [255]
Capacité du carter d'huile (OP9337)
Faible / Élevé ………………………………………………………………………………………………… ll 18.9 22.7
Min. Pression d'huile au ralenti …………………………………………………………….kPa [psi] 69 [10]
Angularité opérationnelle maximale du carter d'huile ………………………………………… degré 35
Système de carburant¹
Consommation de carburant à la vitesse nominale ……… .. ……… .. ………………….… .L / hr [gal / h] 49.6 [13.1]
Approximate Fuel Flow to Pump ..…..…..……..….…….………………….l/hr [gal / h] 181 [47.9]
Maximum Allowable Fuel Supply to Pump Temperature ..…..….………..……° C [° F] 70 [158]
Approximate Fuel Flow Return to Tank .….……..………………………….l/hr [gal / h] 132 [34.8]
Restriction maximale autorisée de la pompe à carburant
Clean Filter ………………………………………………………………………………….. kPa [psi] 16 [2.3]
Filtre sale ……………………………………………………………………………………. kPa [psi] 30 [4.4]

Système d'air¹
Pression du collecteur d'admission ..…. …… .. …………………. ………… ..…. ……….kPa [en Hg] 196 [58]
Débit d'air d'admission. ………..….…………. …….……………………. …… .. ……… l / s [cfm] 319 [676]
Rejet de chaleur vers la température ambiante5….… .. ……… .. …… .. ……………… ..kW [Btu / min] 23 [1309]
Système d'échappement¹
Débit des gaz d'échappement …….……..………………………………… .. …… ..… .l / s [cfm] 739 [1,565]
Température des gaz d'échappement (Turbine sortie) …………………………….……° C [° F] 418 [784]
Max. Exhaust Pressure ………………….……….………………………….kPa [en Hg] 10 [3]
Émissions (selon ISO 8178 Cycle E3)
NOx (Oxydes d'azote) …….…………………………………..…g/kwꞏhr [g / hpꞏhr] 4.75 [3.54]
HC (Hydrocarbures) …….…………………………….………..…….g/kwꞏhr [g / hpꞏhr] 0.35 [0.26]
CO (Monoxyde de carbone) ……….………..…………………………….g/kwꞏhr [g / hpꞏhr] 1.50 [1.12]
PM (Affaire particulière) …………………………………………….g/kwꞏhr [g / hpꞏhr] 0.10 [0.07]
Système de refroidissement¹
Débit de la pompe à eau de mer4 ( Pression de restriction de décharge 40 kPa )…….…..……….m3/hr 11.4
Estimation du bouchon de pression (Avec option d'échangeur de chaleur) ……………….……..…..…..kPa [psi] 48 [7]
Max. Pressure Drop Across Any External Cooling System Circuit …………..kPa [psi] 34 [5]
Moteur refroidi d'admission d'eau de chemise (JWAC)
Coolant Flow to Engine Heat Exchanger ……….…..………………..l / min [gal / min] 322 [85]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Commencer à ouvrir) …….….………….……° C [° F] 71 [160]
Plage de fonctionnement standard du thermostat (Plein ouvert) ………..……………..…….°C [° F] 83 [182]
Heat Rejection to Engine Coolant³ …………….………….kW [Btu / min] 138 [7854]
Capacité de refroidissement
Engine Only………………………………………………………………………..l [fille] 11 [3]
Système électrique et de démarrage
Voltage……………………………………………………………………………..………..V 24
Trempage à froid à -18 ° C (0° F) -Cold Cranking Amperes Rating …………………….…….CCA 750
Maximum Allowable Resistance of Starting Circuit ………………………….…Ohms 2
Min. start temperature without cold starting aid …………………..……° C [° F] -12 [-10]

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